Рыба новой товарно-транспортной накладной (ТТН)

[imir]

Цитата:

Сообщение от Jabberwocky

В архиве любого обновления для AX 2009 в корне лежат 2 текстовых файла: kb[KB article number]_syp_ee.txt и kb[KB article number]_glp_ee.txt. В разделе «The following application objects were modified as part of this fix» перечислены объекты, изменные в рамках данного обновления.

Это, видимо, относится к роллапам, в данном случае мы имеем TFS_278347_WithID.xpo и файл меток + New Bill of Lading form (decree 272).docx где описано как настраивать параметры модулей и пр.

Написано в документе

Внимание!
Данный пакет обновления должен быть установлен на AX 2009 SP1 RU-7

Но изменений в проекте столько, что я в жизни не поверю, что это нужно было для ТТН. И где гарантия, что, накатив их все без разбора, у меня все не сломается?

[ice]

непонятно, зачем МС в хотфикс засовывает кучу всего, что не касается самого хотфикса? или же всетаки касается?

[Logger]

Кстати, а в обновлении для 4-ки
XPO-шка сравнительно небольшая - 2,7 мега.

Явно что-то не так в датском королевстве.

[Jabberwocky]

Логика здесь в том, что обновления для 2009 являются кумулятивными, в качестве code base для которых выступает RU-3. Причем, при их формировании строится дерево зависимостей обновлений на основе изменений в объектах приложения. Упрощенно говоря, если объект A был модифицирован в обновлениях X1, X2 и X3, то при формировании пакета для ЛЮБОГО из этих обновлений в проект попадут ВСЕ объекты из обновлений X1, X2, X3. При любом другом подходе теоретически возможно, что в выгрузку обновления X1 попадут какие-то фрагменты обновлений X2 и X3... Насколько такая схема эффективна - вопрос дискуссионный. Для облегчения подъема обновлений на кастомизированные приложения в архив обновления для 2009 вкладывается текстовый файл с перечислением объектов, модифицированных в данном конкретном обновлении - при желании можно джобом построить проект обновления. Для 4.0 действует старая схема выпуска обновлений - в виде проектов в XPO.

[Logger]

Спасибо.
Правда тогда не совсем понятно, почему в pdf-ке с описанием в самом начале в предисловии идет примечание что обновление предназначено для RU7

А если я вас правильно понял, то его можно ставить поверх RU3

[Jabberwocky]

Цитата:

Сообщение от Logger

Спасибо.
Правда тогда не совсем понятно, почему в pdf-ке с описанием в самом начале в предисловии идет примечание что обновление предназначено для RU7

А если я вас правильно понял, то его можно ставить поверх RU3

Да, то что было сказано про RU-3 - так в теории. На практике же, чем дальше в плане развития кода находится целевое приложения от приложения, на базе которого обновление разрабатывалось - тем более вероятно возникновение разного рода конфликтов при установке обновлений. Кроме того, есть еще скрипты обновления данных, которые тоже рекомендуется выполнять поэтапно. Поэтому во всех рекомендациях к обновлениям упоминается последний RU-XXX.

[Logger]

4-ная схема гораздо удобнее.
У нас обновление только накатывалось 5 часов. А если выцепить 50-меговые xpo и попробовать их отдельно накатывать - неподъемная задача. Клиент подвисает и все.
А потом еще пришлось потратить кучу времени на отделение из него того что нам надо и того что не надо. Мы ведь не планировали переходить на последний RUxxx

То есть очень много времени тратится на дополнительные выверки и ожидания, пока это все накатится и сравнятся объекты. Очень непрактично.

[EVGL]

Может быть, коллегам, которые прошли через все мучения и вычленили нужное, имеет смысл выложить здесь XPO-файл для AX2009?

[imir]

Цитата:

Сообщение от EVGL

Может быть, коллегам, которые прошли через все мучения и вычленили нужное, имеет смысл выложить здесь XPO-файл для AX2009?

Выложу хотя бы структуру проекта, то, что описано в txt, как модифицированное в рамках фикса.

Фикс реально ставится НОЧЬ. Либо уж такие фиксы выдавать файлами слоев, либо уж маленьким проектом, или первое + второе. Но уж никак не два XPO на 50 мегов.
На эту ТТН у нас ушло коммерческих часов запредельно я считаю.

[Logger]

Цитата:

Сообщение от imir

Выложу хотя бы структуру проекта, то, что описано в txt, как модифицированное в рамках фикса.

Фикс реально ставится НОЧЬ. Либо уж такие фиксы выдавать файлами слоев, либо уж маленьким проектом, или первое + второе. Но уж никак не два XPO на 50 мегов.
На эту ТТН у нас ушло коммерческих часов запредельно я считаю.

Именно !
А потом еще пришлось ковырять все это дело выуживая то что надо.
Просто жесть.

С грустью смотрел обновление для 4-ки

[Logger]

Выгрузил ваш проект в двух версиях с метками и без (метки похоже сильно замедляют работу)

[Logger]

А это рыба в виде отчета.
Думаю так удобнее чем шаблон Word.

[Logger]

Цитата:

Сообщение от Logger

А это рыба в виде отчета.
Думаю так удобнее чем шаблон Word.

У предыдущей версии дизайн оказался с ошибками. Приложил исправление.

[Андре]

Справедливости ради, стоит отметить, что проект для 5-ки будет намного больше 4-ки. За счет того, что там есть печать отчета по заказам на перемещение.

[Logger]

Не намного. Посмотрите вложения - xpo порядка 4 гигов.
А для 4-ки - 2,7
Непринципиальная разница, особенно если посмотреть парочку xpo-шек по 50 мегов каждая для 2009-й.

[Hammer]

А для трешки новой ТТН нет?

[EVGL]

А конструктивная критика по функционалу здесь принимается? Я заметил как минимум два существенных улучшения: стало возможным генерировать ТТН и по "отгрузочной", и по товарной накладной. Более того, можно теперь ее печатать из заказа на перемещение. Очень хорошо, заслуживает твердой "четверки", но все же продумано не до конца:

не секрет, что русские предприятия иногда отгружают продукцию за рубеж. В этом случае тоже надо печатать накладную Bill if Lading, но не русского, а международного образца. Как правило, это - CMR для отправки автотранспортом. Т.е. одно и то же русское предприятие может требовать до 3 различных форм одновременно:

• "старая" ТТН
• "новая", если перевозку осуществляет третья сторона
• CMR, если товар следует за рубеж, включая страны таможенного союза Р. Б. и К.

Т.е. два "чекбокса" надо было делать не "чекбоксами", а combobox из трех опций, причем факт экспорта можно распознать автоматически по стране в адресе доставки.

[gene]

Цитата:

Сообщение от EVGL

А конструктивная критика по функционалу здесь принимается? Я заметил как минимум два существенных улучшения: стало возможным генерировать ТТН и по "отгрузочной", и по товарной накладной. Более того, можно теперь ее печатать из заказа на перемещение.

Печать ТТН на заказе на перемещение появилась еще в AX2009 RU-5, в рамках функционала ответхранения. Информация об этом присутствует в соответствующем What's new. Сейчас сюда только "протащили" новую ТН.

Цитата:

Сообщение от EVGL

не секрет, что русские предприятия иногда отгружают продукцию за рубеж. В этом случае тоже надо печатать накладную Bill if Lading, но не русского, а международного образца. Как правило, это - CMR для отправки автотранспортом.

Про CMR пара наводящих вопросов:
1. Обязанность подготовки CMR прописана в российском законодательстве?
2. Различается ли форма и принципы заполнения CMR в России и за рубежом?
Собственно, я к тому, что, понимая в целом важность и нужность данного документа, трудно его признать чисто российским законодательным требованием. Тут надо долбить международный Майкрософт, чтобы это было сделано. Канал долбежки известен - MS Connect (эффективность этого - вопрос другой...)

[EVGL]

Спасибо за дискуссию. Думаю, ответы на наводящие вопросы вызовут у Вас интерес

Цитата:

Сообщение от gene

Про CMR пара наводящих вопросов:
1. Обязанность подготовки CMR прописана в российском законодательстве?
2. Различается ли форма и принципы заполнения CMR в России и за рубежом?
Собственно, я к тому, что, понимая в целом важность и нужность данного документа, трудно его признать чисто российским законодательным требованием. Тут надо долбить международный Майкрософт, чтобы это было сделано. Канал долбежки известен - MS Connect (эффективность этого - вопрос другой...)

1. Да, поскольку Россия входит в Конвенцию о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом.

2. В целом - нет. Этот документ уже есть и называется Bill of lading. Т.е. надо просто предоставить возможность время от времени печатать стандартный документ, предусмотренный в системе. В российской же локализации сделан глобальный параметр - либо одно, либо другое.

[gene]

Цитата:

Сообщение от EVGL

1. Да, поскольку Россия входит в Конвенцию о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом.

2. В целом - нет. Этот документ уже есть и называется Bill of lading. Т.е. надо просто предоставить возможность время от времени печатать стандартный документ, предусмотренный в системе. В российской же локализации сделан глобальный параметр - либо одно, либо другое.

1. OK, немного покопался - реально CMR присутствует в нормативных актах.
2. Стандартный Bill of lading в системе - это не CMR, насколько я могу понять. То есть все равно возвращаемся к тому, что нужно, чтобы в международной версии сделали CMR.
Про возможность на уровне экземпляра документа определять, печатать 1-Т, ТН и/или международный формат - подумаем.